Forum portalu NowePrzetargi.pl — transport

Odp: transport

null@example.com (kasia_ballou) — Wed, 25 May 2011 12:13:58 +0000

Miras: w ramach drugiego zamówienia jeździć będzie każdy, kto zapłaci za bilet, czyli i emeryt i dziecko i i mężczyzna w wieku produkcyjnym - jak to w transporcie publicznym.

Odp: transport

null@example.com (kasia_ballou) — Wed, 25 May 2011 12:04:01 +0000

Do Karolk: niestety nie mogłam udzielić wszystkich zamówień w częściach, bo tylko jedno z nich było "pewne", tj. przewóz dzieci (zamówienie udzielone w styczniu br.) i dało się z góry określić termin realizacji i sposób wykonania zamówienia.
Przewóz regularny osób "wyszedł" w ciągu roku ponieważ PKS zamknął swoją linię i okazało się, że gmina musi zapewnić komunikację na tej linii.
Co do przewozu beneficjentów na szkolenie, to nie było pewności, czy otrzymamy dofinansowanie z UE na ten projekt. Teraz otrzymaliśmy i trzeba zorganizować transport na okres 6 miesięcy.
Wszystkim dziękuję za pochylenie się nad moim postem.

Odp: transport

null@example.com (Marcel) — Wed, 25 May 2011 11:55:16 +0000

Oczywiście można, i nie było by to złe posunięcie a wbrew przeciwnie- dobre.

Odp: transport

null@example.com (karolk) — Wed, 25 May 2011 10:45:07 +0000

A nie można przeprowadzić jednego zamówienia z możliwością składania ofert częściowych przy założeniu, że każdy wykonawca może złożyć ofertę na wszystkie części ?

Odp: transport

null@example.com (Marcel) — Wed, 25 May 2011 10:05:58 +0000

Uważam tak samo.

Odp: transport

null@example.com (Niedzwiadek) — Wed, 25 May 2011 09:53:38 +0000

A ja uważam, że to są przewozy odrębne - każdy z nich osobno należy liczyć

Za podstawę należy przyjąć ustawę z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym
(zadanie 1, 2 - jeszcze, ale tylko dla ważnych zezwoleń i 3)
ustawę z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (zadanie 2)

1 - to przewóz regularny specjalny

2 - to przewóz regularny (jeszcze w okresie przejściowym) - ale nowe zamówienia podlegają pod ustawę o publicznym transporcie zbiorowym - już nie pod ustawę o transporcie drogowym - bo są powoli te przewozy z tej ustawy wyłączane (okres przejściowy do 2017). Dlatego dla tego typu przewozów trzeba stosować już tą drugą ustawę, niestety nie są kompletne akty wykonawcze - wiec trzeba dokładnie ją przeczytać (przyjemna lektura, zwłaszcza że są odniesienia do rozporządzenia unijnego 1370 z 2007 roku) - do tego zamówienia ustawa o publicznym transporcie

3 - to przewóz wahadłowy

każdy z tych przewozów wymaga uzyskania odrębnych uprawnień do ich wykonywania - czyli zezwoleń (1) lub poświadczeń (2) lub nie wymaga żadnych zezwoleń (3), ale wszystkie wymagają licencji

Dlatego są to odrębne zamówienia w sensie funkcjonalnym i prawnym

Odp: transport

null@example.com (MIRAS) — Wed, 25 May 2011 08:34:48 +0000

kasia_ballou napisał/a:

Czy powinno się łączyć wartość zamówień udzielonych w ciągu roku na:
- dowóz dzieci do szkół,
- wykonywanie przewozu publicznego w ramach regularnej, zbiorowej komunikacji lokalnej na linii komunikacyjnej z X do Y,
- dowóz beneficjentów projektu unijnego na szkolenia ( z A i B do C)?

Czy w ramach drugiej usługi ma być również wykonywany przewóz dzieci?

Odp: transport

null@example.com (karolk) — Wed, 25 May 2011 08:07:24 +0000

A czy nie ma wykonawców którzy mogą mieć licencję i zezwolenia

Odp: transport

null@example.com (Marcel) — Wed, 25 May 2011 08:00:42 +0000

Tak też uważam, są to odrębne zamówienia, np. pod względem wymaganych zezwoleń.

Odp: transport

null@example.com (kasia_ballou) — Wed, 25 May 2011 07:37:19 +0000

O ile w przypadku dowozu dzieci do szkół oraz beneficjentów na szkolenia też uważam, że należy sumować wartości tych zamówień, jednak w przypadku przewozów regularnych tak nie uważam. Na dowóz dzieci i beneficjentów wystarczy licencja na przewóz nieregularny, zaś na wykonywanie przewozów regularnych (przystankowych) w ramach linii komunikacyjnej należy mieć licencję na przewóz regularny oraz stosowne pozwolenia na wykonywanie przewozu na danej linii komunikacyjnej. Moim zdaniem postępowania te "skierowane są" do różnych wykonawców.
Czyż nie?

Odp: transport

null@example.com (Marcel) — Wed, 25 May 2011 07:36:27 +0000

Hmm, maił bym dylemat czy to łączyć, pewny do końca nie jestem.

Odp: transport

null@example.com (karolk) — Wed, 25 May 2011 07:12:38 +0000

Moim zdaniem nalezy łączyć. Oto fragment opinii UZP:
"Decyzja każdorazowo będzie indywidualna i zdeterminowana okolicznościami danej sprawy.
Pomocniczo należałoby wskazać, że w celu ustalenia powyższego zamawiający mogą się posługiwać m. in. następującymi kryteriami:

- tożsamość przedmiotowa zamówienia (dostawy, usługi roboty budowlane tego samego rodzaju i o tym samym przeznaczeniu),
- tożsamość czasowa zamówienia (możliwość udzielenia zamówienia w tym samym czasie),
- możliwość wykonania zamówienia przez jednego wykonawcę.

Wobec powyższego należy uznać, iż z odrębnymi zamówieniami będziemy mieli do czynienia w sytuacji, gdy przedmiot zamówienia ma inne przeznaczenie lub nie jest możliwe jego nabycie lub wykonanie przez tego samego wykonawcę. Należy też pamiętać, iż decyzja o wszczęciu procedury przetargowej jest wynikiem realizacji wcześniejszych planów zamawiającego, zatem każde kolejne obiektywnie nieprzewidywalne zamówienie należy traktować jako zamówienie odrębne, a nie część zamówienia udzielonego poprzednio".

transport

null@example.com (kasia_ballou) — Wed, 25 May 2011 07:01:39 +0000

Czy powinno się łączyć wartość zamówień udzielonych w ciągu roku na:
- dowóz dzieci do szkół,
- wykonywanie przewozu publicznego w ramach regularnej, zbiorowej komunikacji lokalnej na linii komunikacyjnej z X do Y,
- dowóz beneficjentów projektu unijnego na szkolenia ( z A i B do C)?